Um zur 40 Meter tief gelegenen zweiten Stammstrecke zu gelangen, wird im Hauptbahnhof ein unterirdischer S-Bahnhof entstehen. Doch auch die Fassade und die Vorplätze sollen neu gestaltet werden.
Der neue Hauptbahnhof in München
In Laim geht’s jetzt los
In Laim sind die Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke gestartet. Aktuelle Eindrücke mit vielen Fotos und einem Video.
Modernisierung der Stationen der ersten Stammstrecke
Neben dem Bau der zweiten Stammstrecke setzt die Bahn auch auf die Modernisierung der fünf unterirdischen Bahnhöfe der ersten Stammstrecke. „Modernisierung der Stationen der ersten Stammstrecke“ weiterlesen
Das passiert 2018 an der zweiten Stammstrecke
Der Bau der zweiten Stammstrecke nimmt dieses Jahr so langsam an Fahrt auf. Hier die Pläne der Bahn für das aktuelle Jahr. „Das passiert 2018 an der zweiten Stammstrecke“ weiterlesen
So schaut’s zum Jahresende am Sendlinger Tor aus
Am Sendlinger Tor wurde auch im Dezember fleißig gearbeitet. Sowohl in den Baugruben als auch im Sperrengeschoss gibt es sichtbare Fortschritte. „So schaut’s zum Jahresende am Sendlinger Tor aus“ weiterlesen
Was bisher geschah…
Seit knapp einem Jahr begleitet diese Seite das Projekt „Zweite S-Bahn-Stammstrecke“ in München. Einiges hat sich 2017 getan. Eine Bilanz in Bildern. „Was bisher geschah…“ weiterlesen
Vergessene Orte an der Stammstrecke
Staubig ist’s an diesem Ort, an dem tausende von Pendlern in München tagtäglich vorbeibekommen. „Vergessene Orte an der Stammstrecke“ weiterlesen
So wird der neue Bahnhof in Laim
Von Januar 2018 an wird am Startpunkt der zweiten Stammstrecke gebaut. Die Bahn hat jetzt ihre Pläne für die Bauarbeiten am Bahnhof Laim konkretisiert.
Sichtbare Fortschritte am Sendlinger Tor
Während für die zweite Stammstrecke mehr oder weniger aktuell nur kleine Vorbereitungsarbeiten laufen, passiert am Sendlinger Tor richtig viel. Neue Bilder und Videos. „Sichtbare Fortschritte am Sendlinger Tor“ weiterlesen
Münchner Nahverkehr historisch (1)
Schon vor der Planung der zweiten Stammstrecke und vor dem Bau von S- und U-Bahn in München gab es Projekte, die den Nahverkehr beschleunigen sollten. Ein Projekt war die Schnellstraßenbahn, von der es (noch) einen Tunnel und ungenutzte Haltestellen gibt. „Münchner Nahverkehr historisch (1)“ weiterlesen
Stammstrecke 2 