Aufgrund der aktuellen Corona-Pandemie vermeiden auch wir unnötige Wege, um möglichst bald wieder ein „normales“ München zu erleben. Weiterlesen „Stammstrecke 2 in Zeiten von Corona“
Stammstrecke 2 in Zeiten von Corona
Video: Ostbahnhof im Januar 2020
Einen Blick vom Werksviertel Richtung Ostbahnhof. Weiterlesen „Video: Ostbahnhof im Januar 2020“
Projektleiter verlässt Deutsche Bahn
Der Gesamtprojektleiter der zweiten Stammstrecke, Markus Kretschmer, verlässt zum Jahresende das Unternehmen.
Die U9, ein dritter Tunnel und die Konsequenzen
Der Sommer 2019 hat es für die zweite Stammstrecke in sich. Zwei wesentliche Änderungen bedeuten für das Projekt zum einen eine Verzögerung von mindestens zwei Jahren, zum anderen wurde aber auch eine wichtige Nahverkehrsentscheidungen mit den Bauarbeiten verknüpft. Weiterlesen „Die U9, ein dritter Tunnel und die Konsequenzen“
Sendlinger Tor: Sperrung eines Zugangs
Am 7. Januar 2019 wird an der Nachbarbaustelle der zweiten Stammstrecke, am Sendlinger Tor, der Zugang zur U3/U6 nahe den Treppen zur Tram geschlossen. Weiterlesen „Sendlinger Tor: Sperrung eines Zugangs“
Umfrage: Wann geht die zweite Stammstrecke in Betrieb?
Knappes Ergebnis bei unserer Umfrage, wann die zweite Stammstrecke tatsächlich in Betrieb geht. Weiterlesen „Umfrage: Wann geht die zweite Stammstrecke in Betrieb?“
Neues rund um den Hauptbahnhof
Vor den großen Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke müssen viele kleine vorbereitende Maßnahmen erledigt werden, die man nicht immer sieht. Hier eine aktuelle Zusammenfassung. Weiterlesen „Neues rund um den Hauptbahnhof“
Wegen zweiter Stammstrecke: DB-Reisezentrum umgebaut
Weil zehn Hinterglasschalter im Zusammenhang mit dem Bau der zweiten Stammstrecke und der Erneuerung des Bahnhofsgebäudes zukünftig wegfallen, hat die Bahn ihr Reisezentrum am Hauptbahnhof in München einer Frischzellenkur unterzogen. Weiterlesen „Wegen zweiter Stammstrecke: DB-Reisezentrum umgebaut“
Geschichte der Stammstrecke – Die 1970er
Geplant als V-Bahn durch die Münchner Innenstadt, eröffnet 1972 als S-Bahn zu den Olympischen Spielen. Wir haben die Netzpläne der 1970er Jahre zusammengetragen. Weiterlesen „Geschichte der Stammstrecke – Die 1970er“
Zitiert
„Eine spürbare Entlastung wird es erst mit der zweiten Stammstrecke geben. Aber natürlich werden wir jetzt nicht neun Jahre nichts tun“, Heiko Büttner, S-Bahn-Chef München am 2.5. in der TZ München
Stammstrecke 2 