Wer sich gefragt hat, warum es eine über vier Meter hohe Schutzwand um die Baustelle am Marienhof braucht, konnte sich am Samstag (22.12.) die Antwort in der Schrammerstraße anschauen. Weiterlesen „Böe reißt Bauzaun am Marienhof um“
Stück für Stück entsteht am Marienhof rund um die Baustelle der zweiten Stammstrecke die Schallschutzwand. Weiterlesen „Blick um den Marienhof“
Am Marienhof wird es langsam ernst. Erste Elemente der Schallschutzwand wurden bereits gesetzt. Sie wird am Ende 4,50 Meter hoch sein. Weiterlesen „Schallschutzwand am Marienhof“
Nachdem die Probebohrungen für die Station der zweiten Stammstrecke in der Löwengrube beendet waren, wurde im Hofgraben weiter der Untergrund erforscht. Weiterlesen „Probebohrungen werden ausgewertet“
Im Zwischengeschoss am Hauptbahnhof hat vergangene Woche der letzte Laden geschlossen. Weiterlesen „Läden im Hauptbahnhof geräumt“
An den Endpunkten der künftigen Bahnsteige werden Probebohrungen durchgeführt. Der neue unterirdische Bahnsteig wird also zwischen Löwengrube und Hofgarten entstehen. Weiterlesen „Rund um den Marienhof wird gebohrt“
Am Bauzaun der zweiten Stammstrecke hängen in der Höhe des DB-Besucherzentrums am Marienhof Plakate mit historischen Fotos und Informationen rund um den Marienhof. Weiterlesen „Historisches vom Marienhof“
40 Meter unter der Erde liegen die drei neuen Stationen der zweiten Stammstrecke. Auf welchen Wegen man hinunter gelangt, zeigen diese Querschnitte.
40 Meter tief wird es in ein paar Jahren im Marienhof zur S-Bahn-Station gehen. Beim Bau der Station trifft man automatisch irgendwann auf Grundwasser. Weiterlesen „Bahn untersucht Münchner Untergrund“
