Aktuell werden die Stationen der (ersten) Stammstrecke renoviert, um später mit den Haltestellen der zweiten Stammstrecke mithalten zu können. Weiterlesen „Renovierung der Stationen der (ersten) Stammstrecke“
Am Marienhof sind die ersten beiden Schlitzwände fertig. 55 Meter in die Tiefe gehen sie und sind 3,20 mal 1,50 Meter breit. Weiterlesen „Marienhof: Erste Schlitzwände fertig“
Die Bahn hat jüngst ihre neuen Pläne zur zweiten Stammstrecke vorgelegt und neue Grafiken veröffentlicht. Weiterlesen „Die neuen Pläne der Bahn“
Fast alle Elemente der Schallschutzwand am Marienhof sind mittlerweile gesetzt, es gibt nur noch kleine Lücken und die Ausfahrt für die Lkw. Weiterlesen „Lückenschluss am Marienhof“
Nachdem die Probebohrungen für die Station der zweiten Stammstrecke in der Löwengrube beendet waren, wurde im Hofgraben weiter der Untergrund erforscht. Weiterlesen „Probebohrungen werden ausgewertet“
Neben dem Bau der zweiten Stammstrecke setzt die Bahn auch auf die Modernisierung der fünf unterirdischen Bahnhöfe der ersten Stammstrecke. Weiterlesen „Modernisierung der Stationen der ersten Stammstrecke“
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