Die Aussichten vom Infozentrum der zweiten Stammstrecke sind aktuell nicht wirklich gut. Direkt vor der gläsernen Fassade und der Dachterrasse wurde während der Corona bedingten Schließung ein rund zehn Meter hohes Betonwerk gebaut. Weiterlesen „Marienhof: Gute Aussichten, schlechte Aussichten“
Am Hauptbahnhof wird die Geduld von Autofahrern und Fußgängern an mehreren Stellen auf eine harte Probe gestellt. Weiterlesen „Viele Baustellen am Hauptbahnhof“
In den kommenden Wochen werden wichtige Bauabschnitte für den dritten Tunnel, der Umweltverbundröhre, in Laim hergestellt. Weiterlesen „Gleisverlegung in Laim“
Die Abrissarbeiten am Hauptbahnhof sind abgeschlossen. Aktuell werden bis in 65 Meter Tiefe Betonsäulen versenkt. Weiterlesen „Blick auf die Baustelle Hauptbahnhof“
Es tut sich was an der Baustelle Marienhof. Nicht nur das Bauschild mit dem aktuellen Inbetriebnahme-Datum ist neu. Weiterlesen „Kurzupdate Marienhof“
Bevor die zweite Stammstrecke kurz vor der Donnersberger Brücke in den Tunnel geht, muss sie zahlreiche Gleise überqueren. Weiterlesen „Fundamente für Eisenbahnbrücke“
Dort, wo bis vor einigen Wochen die alte Schalterhalle stand, wird jetzt die Baugrube für das 40 Meter in die Tiefe gehende Zugangsbauwerk zur zweiten Stammstrecke errichtet. Weiterlesen „Bombensuche und Grundwasserbrunnen am Hauptbahnhof“
Teile der Unterführung in Laim sind mittlerweile abgerissen. Weiterlesen „Laim: Abrissarbeiten im Schilderwald“
Nichts erinnert in der kargen Stein- und Betonlandschaft noch an die alte Schalterhalle des Hauptbahnhofs. Der Abriss war kurz und vollständig. Weiterlesen „Schalterhalle komplett abgerissen“
Am Marienhof sind die ersten beiden Schlitzwände fertig. 55 Meter in die Tiefe gehen sie und sind 3,20 mal 1,50 Meter breit. Weiterlesen „Marienhof: Erste Schlitzwände fertig“
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